Zdravím,
především je nutno zjistit, jestli vodní pumpa je v exportním provedení, nebo ve standartním (což je většinou). Standartní provedení totiž nemělo oběžné kolo, a hřídelka byla zkrácená a zaslepená víčkem. Takže pak to ani nebyla vodní pumpa, ale v podstatě pouze držák řemenice. Žádná ucpávka tam v tomto případě není a není ani riziko, že se chladicí kapalina dostane do ložisek – bohužel ale chlazení je pouze termosifonové a málo účinné. Já to tak měl, a než jsem si to v katalogu ověřil, tak jsem to nemohl pochopit.
Pumpu jsem renovoval – vyrazil jsem zaslepovací víčko, nechal udělat novou hřídelku (prodlouženou, abych na konec mohl nasadit vrtulku), místo záslepky jsem tam umístil Gufero, vyměnil hlavní ložisko (dvouřadé, běžně dostupné) a z duralu vypiloval jednoduchou vrtulku pro podporu oběhu chladicí kapaliny. Je to už asi dva roky, bohužel výkres hřídelky už nemám, ale není to nic složitého. Zatím to běhá, ale jen zkušebně – karoserii ještě nemám hotovou.
Vlaci
Přihlásit
Registrovat
!!! FÓRUM !!!
Print this Post 
Mám dvě místa. Jedna maznice lisem a druhá "Štauferofka".
