Příspěvek upraven dne 20.20 – 12.5.2011 uživatelem monte carlo
Příčin může být jako vždy víc. Začneme těmi jednoduchými. jestli nejezdíš moc často, tak to může být lehce mastný, špinavý nebo oxydovaný kolektor. To bych neřešil stane se a přejde samo. Při zase málo ježdění se může stát, že jsou magnety v dynamu slabé a chvíli to trvá, než se nabudí. Zase nic k řešení. Pak zase taková typická věc s originalitou. Většina z nás se snaží mít "originální"díly v autě. Při tom se ale zapomíná, že v určitých letech zhruba od roku 1948 zde nebyly náhradní díly od firem Scintilla nebo Bosch k dostání. A naši tatíkové, když to nedobíjelo, jednoduše sundali víčko regulátoru napětí a přitáhli nějaký šroubek a to tak dlouho, až kontrolka zhasla. Podle toho pak vypadají regulátory našich aut. Cívky magnetů jsou modré a izolace je spálená. V tom případě doporučuji sehnat skutečně nové díly. Regulátor z roku 1958 vypadá stejně jako z roku 1938. Sežene se nový a funguje. To je díl, který musí být seřízen na stolici a ne na stoličce. Dynamo bych nechal zrepasovat u dobrého elektrikáře. A kontrolka by měla mít správnou wattovou hodnotu. A samozřejmě všechny kabely a spoje musí být v pořádku. Pak to jede a svítí.
Přihlásit
Registrovat
!!! FÓRUM !!!
Print this Post 
Nemá někdo podobnou zkušenost a řešení?
a všechno ostatní bude fungovat. Naimpregnoval jsem i střechu, neboť počasí zdá se býti vrtkavé.
